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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民主黨掌參眾兩會 樂觀徵收堵車費等多項立法 : 紐約州參眾兩會和州長席位今年開始全由民主黨控制，為10年來首次，因此民主黨人對推動大麻和體育博彩業的合法化，以及在曼哈頓收取堵車費感到樂觀。 紐約附近的麻州已實現大麻合法化，新澤西州也批准體育博彩，民主黨人認為紐約州要迎頭趕上。此外民主黨人的議程還包括擴大健保計畫、保護墮胎權、改革投票法和取消對刑事被告的現金保釋等。 安德莉亞·史都華-考辛斯是首位擔任州參議會民主黨領袖的女性，她說，民主黨人多年來終於取得了州府的控制權。 在州議會8日開始的新會期上，受害兒童法可能成為首個辯論的法案，規定將延長對兒童受虐的追溯期。該法案多次在州眾議會通過，但在共和黨控制的參議會屢被封殺。民主黨人預計，這一法案在新會期的30天內將獲通過。 儘管成為州議會多數，並不意味著民主黨人在任何議題都能達成一致。大麻合法化雖然得到廣泛支持，但民主黨人在許多細節上的分歧仍大，如准許開多少大麻零售店以及大麻稅是多少等。 葛謨州長希望，在州府預算達成的最後期限4月1日前就實現大麻合法化。但許多議員認為，葛謨的時限太短，大麻問題複雜，合法化應分步驟推進，就像麻州一樣，在允許開設零售店之前，先准許個人持有和種植大麻。 眾議會議長希士提(Carl Heastie)和許多眾議員認為，應撤銷因毒品而被捕的數千人的刑事紀錄，但這一主張將導致大麻合法化的議題更複雜。州府官員稱，麻州、加州和科羅拉多等州已實行了大麻合法化，紐約應研究和借鑒他們的經驗。 將擔任州議會多數黨領袖的克莉絲蒂·匹普斯-史托克(Crystal Peoples-Stokes)說，她不支持吸食大麻，但現實是大批人已在吸食。 在曼哈頓收取堵車費得到環保和捷運維權等組織的支持，但收費標準是多少以及是否給當地居民和中小企業折扣等，也都有待商榷和面臨挑戰。
中火增2部燃氣機組 4部燃煤轉列「備載」 何時退場說不清 : 2018年10月15日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 台中發電廠15日在環署進行新建燃氣機組計畫環評案初審，原本計畫除了提出新建2部燃氣機組，也將讓既有的1、2號燃煤機組轉做備用，在行政院長賴清德12日於立院宣示，台中電廠要在「2023年燃氣機組運轉，1到4號燃煤機組轉備載」後，也修改了計畫內容。 不過，此案除了新增燃氣機組，還將興建天然氣接收站、卸收碼頭、輸氣管、5座儲槽、海水淡化廠等設施，緊鄰白海豚野生動物重要棲地預告範圍，有大量白海豚目擊紀錄顯示為熱區，環團提醒，此舉恐切割白海豚的南北族群，並造成滅絕。此案在減空污與白海豚生態上，面臨了困難的抉擇，部分環委與民眾更建議與台中港併案。 此案一度遭小組討論，是否要與相鄰且因此案而生的「台中港擴建外廓防波堤計畫」合併一起做二階，但最後仍決定給出再一次補件的機會。小組要求補充機組汰換規劃、白海豚生態對策與台中港外廓港的加乘效應等資料，小組召集人王价巨表示，若下次還是沒有辦法說明清楚，很有可能考慮讓此案進入二階環評。 新增2部燃氣機組 4部燃煤陸續轉列備載 2部要新建的燃氣機組，將使用台中發電廠內既有的13.4公頃土地，台電表示，新增燃氣機組後，既有1至4號燃煤機組就將陸續轉為備用，減少生煤使用量，空品就會開始改善。而自建液化天然氣接收站的好處，是擴充卸儲容量及操作裕度，提高天然氣安全存量天數，提升供氣及供電穩定。 但環團要求加速除役燃煤機組，擔憂列為備載，將來可能又「火力全開」，形同變相的擴建，建議直接把燃煤電廠轉為燃氣電廠，而不是再蓋新電廠。綠色消費者基金會董事長方儉更表示，燃煤電廠改燃氣只需幾個月的工期，要全改、或要兩者（燃氣、燃煤）並用都可以，目前世界已有技術，不需蓋新電廠。 環委劉希平提醒，最大量的排放是10個燃煤、2個燃氣全開，台電卻沒有提出這個最不佳的狀況，目前的模擬是挑選較樂觀的來呈現。 「越快越好！」中興大學環工系教授莊秉潔，卻對於此案進二階的呼聲不小感到憂心，強調站在擔憂中部空污的立場上，「每拖一年就有更多人死亡。」而民眾更要求台電能明確承諾1到4燃煤機組的除役，而不是列為備載。但也有環委質疑，備載的啟用規範，卻還沒有訂出，在如此的狀況下，燃氣趕快興建是否就等於減少空污，也並非能算是明確的前提。 台中港外廓堤、中火接收站、中油北液二期相鄰不同案 為了此案的液化天然氣接收站新建，台電、台中港務公司聯名另提台中港擴建外廓防波堤計畫的環差，由於填土面積超過50公頃，已在7月時法定進二階，搭著外廓防波堤擴建順風車的還有中油「北部液化天然氣接收站」二期計畫，也在月初展開環評。 鄭明修直言，今天的中火接收站很顯然不可能獨立成立，台中港擴建外廓防波堤案開宗明義就表明了是為了中火接收站而做，而台中港外港擴建不成，中火接收站就也無法執行，兩者應該是一體的，應該併案處理。 環境權保障基金會執行長涂又文、蠻野心足生態協會楊士慧也贊同鄭明修的意見，認為兩案應該合併，或是至少海域部分工程應該併入台中港擴建計畫審查。劉希平指出，目前台電的資料上顯示，天然氣運氣船規模可能介於8~24萬公秉，相差了3倍之多，要浚深多深、需要多少船次的資料都沒有。若此案先過，後來才發現確實需要外廓堤，否則船不能進來，將淪為先上車候補票的局面。 「那裡對白海豚很重要」台灣媽祖魚保育聯盟理事長陳秉亨強調，白海豚不會去深海區，因此該處是白海豚重要的匯集點，也是南北白海豚交流的通道，將白海豚的族群切割就會造成滅絕。此外，王价巨指出，過去在深澳案時，台電一直說會天然氣爆炸，現在到了中火案，的確開始有當地民眾以此來反彈，直問到底會不會有危險。除此爭議外，台電也如其他天然氣案般，仍然沒有提出災害發生了，衝擊會有多大、要如何因應，而不是回答「努力不要讓他發生、假裝他不會發生。」
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