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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 台大案 藍委凍結教部法制預算


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【記者曾美霞台北報導】立法院教委會10日審查教育部預算，國民黨立委認為法制處和人事處在台大校長遴選案處理上有疑慮，因此提案凍結預算，要求書面報告後才能解凍。

台灣大學校長遴選委員會今年1月選出管中閔為新校長，但教育部認定遴選程序有瑕疵，發函請台大重啟遴選，台大拒絕並提起訴願。立法院教育及文化委員會今天審查教育部及所屬單位預算，多名立委關注台大校長遴選一案。

國民黨立委柯志恩說，教育部處理台大校長遴選案，法律見解跟高等行政法院不同，與法院的詮釋誤差造成社會紛擾，教育部法制處的處理讓人質疑有受到外力干擾，因此建議減列或凍結法制處預算。

民進黨立委黃國書認為，不管誰來接台大校長，都需要經過台大校長遴選程序，只要合乎遴選程序，不管喜不喜歡，都要認同是台大校長，雖然法制處在處理台大校長案上不夠完善，但爭議問題處理不好跟預算沒有直接關係。

民進黨立委吳思瑤也指出，很多大學校長遴選都有問題，可見制度本身需要補強，如因法制人員在爭議事件的解釋與法院不同就苛責恐怕不太好，不可能所有法律意見都跟法院相同。

國民黨立委蔣乃辛則強調，台大校長案已經1年多，經歷3任教育部長和2任代理教育部長都無法解決，大學校長遴選應該依照大學法處理，教育部要扮演好自己的角色，不應該逾越，因此建議凍結教育部人事處預算。蔣乃辛說，大學校長遴選有其制度，日前民進黨代理主席林右昌竟提出由台積電創辦人張忠謀來擔任台大校長，並詢問教育部長葉俊榮對此事的看法。

葉俊榮表示，台大校長案從過去演變到現在的僵局，就是因為制度還沒有完備，教育部希望用真誠的決心努力解決，以負責任的態度完善制度面，而法制處扮演重要角色；至於大學校長遴選有一定制度，每個人的想像不同，但必須依照遴選制度，如果制度有問題，就要負責任檢討。

經過現場討論，最後立法院教委會決議凍結教育部法制處、人事處各新台幣50萬預算，要求書面報告、專案報告後才能解凍。2018/12/10







 環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換


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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」

環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。

對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。

有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」

環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。









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