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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善


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【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。

消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。

雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？

台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。

蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。

消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。







 逢甲知名胡椒餅飛東京 1顆賣200元仍搶手


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在台中逢甲商圈一顆賣40元的胡椒餅，最近受邀到日本參加台灣小吃展，在東京，一顆賣日幣700元，折合台幣將近200塊，仍然大受歡迎！10月初在東京鐵塔下賣了3天，老闆說業績衝上100多萬台幣，而且還收到100多張的加盟詢問單，台灣特色小吃未來將前進日本。


日本東京鐵塔下遊客滿滿，而且還香味四溢。台灣小吃叫賣聲此起彼落，裡頭賣的都是台灣小吃，不管晚上還是白天，大太陽下這隊伍也排了好幾圈。好幾個攤子上掛滿國旗，從滷肉飯、雞排、麵線到珍奶，總共19攤台灣特色小吃。不過除了這一家胡椒餅直接從台灣飛到日本 ，其他18家都是在地華僑開的台灣小吃店。



逢甲知名的胡椒餅攻進日本，不只東京人想加盟，鐵塔下三天的台灣祭，主辦單位初估，吸引25萬人次造訪。光是胡椒餅就賣超過6000顆，業績衝上420萬日圓，折合台幣117萬。老闆說，扣掉成本開銷，這三天就賺20萬元！


日本哈台灣小吃，這幾年靠當地華僑推廣，一年至少4、5場類似活動。不過要說從原料到人力，通通從台灣飛過去的就屬胡椒餅這一味。東京鐵塔下先探水溫，未來還有機會前進日本。


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