【出國訂房推薦】中央公園景觀飯店五館 - 紐約
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
消滅子宮頸癌 AI演算法篩檢效果佳 : 人工智慧(AI)技術也許能消滅子宮頸癌。根據10日的一項研究顯示,電腦運算技術能比訓練有素的專家或正常篩檢測試更能檢測出癌前病變。 根據世界衛生組織(WHO),子宮頸癌是女性第四大常見癌症,2018年全球估計有57萬起新增病例。 儘管在篩檢和疫苗接種上有重大的進展,但主要多為富裕國家女性受益。篩檢和疫苗接種能預防造成多數子宮頸癌的人類乳突病毒(HPV)擴散。 根據WHO,2012年全球約有26萬6,000名女性死於子宮頸癌,其中90%是低、中收入國家的女性。 美國國家癌症研究所(National Cancer Institute)癌症流行病學和遺傳學部醫生許夫曼(Mark Schiffman)表示,「子宮頸癌現在是一種貧窮、資源匱乏的疾病」。許夫曼醫生研究子宮頸癌治療已逾35年。 他告訴法新社,「我們正在努力尋找極為便宜、簡單但非常準確的方法,讓我們能藉由疫苗來對抗子宮頸癌,同時也在不久後也能透過一種以手機為主的簡單技術來對抗」。 許夫曼是一個演算法研究團隊的成員,該團隊運用從哥斯達黎加收集的6萬多張子宮頸照片檔案,建立起一套演算法。 這些照片是使用診視器、小燈和相機進行拍攝,無需高階成像技術。 該研究從1990年代開始,追蹤超過9,400名女性長達18年。 根據發表在美國「國家癌症研究所期刊」(Journal of the National Cancer Institute)的一份報告,這種稱為「自動視覺評估」(automated visual evaluation)的AI技術,發現癌前病變細胞的準確率高達91%。 相較之下,人類專家檢驗能發現69%的癌前病變,而傳統的實驗室檢查,如子宮頸抹片檢查為71%。 在子宮頸癌風險最高的25至49歲的女性族群中,AI演算法更為準確,能發現97.7%的癌前病變細胞。 許夫曼表示,「AI演算法的表現比看著相同照片的人好得多。它確實表現得比我好很多」。 該團隊目標在未來3至5年內推出該技術,現在正募集全球更多患者進行臨床試驗,最終讓此技術能更易於在任何地方使用。 原始連結
強制淘汰10年老車? 環保署:誤解 : 【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車,不打老車!針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」,環保署副署長詹順貴20日表示,目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車,其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰,全屬誤解。 新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則;對此,全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議,表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。 環保署20日舉辦記者會,詹順貴澄清,規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性,並依討論結果完成修正後,才會公告實施,且會安排足夠的政策宣傳期,讓車主有時間因應。他再次聲明,環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車(即92年12月31日前出廠)及1-3期大型柴油車(95年9月30日前出廠)。 詹順貴解釋,全台8萬輛貨車,約佔空污的16%;二行程機車8萬輛,則佔全台空污的2.3%,汙染比例相較於1200萬輛四行程機車(空污佔比約2.7%)來得高,所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車,則透過未來導入電動機車,漸漸在市場上將其淘汰。 環保署這兩年,對於固定汙染源,已新增30項加嚴標準;移動污染源則有7項,其中4項是補助方案,如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面,環保署目前也制定草案,規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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