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下面附上一則新聞讓大家了解時事
景氣寒冬 北京新能源車急凍 : 旺報【記者林汪靜╱綜合報導】 與凜冽刺骨的寒冬一樣，北京的新能源車市也進入「冰凍期」。一名吉利新能源車門店銷售人員表示，現在都已不再大量進車，所以店裡的現車不多，想買車只能提前預訂，火爆了一年的新能源汽車市場如今變冷清，與即將公布的新能源車補貼政策有關。 據了解，這間吉利新能源車4S店（集汽車銷售、維修、配件和資訊服務一體的銷售店）的現況並非個案，一間北汽新能源4S店內，擺放著EU260、EX360、EU5等幾款展示車，但是仍無法鋪滿整個店面，前來詢問的顧客也不多，店內的一名銷售人員就指出，現車是賣一輛少一輛了，補貼新政還沒下來，廠商沒多少車，經銷商也不敢訂太多車，誰都不想冒險。 目前北京新能源汽車市場之所以如此冷清，與即將公布的今年新能源汽車補貼新政密切相關，北汽新能源總經理助理、行銷公司副總經理何斌表示，在補貼新政公布前，不管是車企、經銷商還是消費者，幾乎都在觀望中。 但為何消費者的熱情也不高？全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹認為，這與北京新能源牌照指標日益緊缺有關，數據顯示，截至去年12月8日，北京新能源小客車指標申請人共有42萬1536名，若按照每年分配5萬4000個指標的規則進行，新申請者需要至少等待8年，到2026年才能取得新能源指標。 而新能源車補貼退場，是否意味著消費者將增加購車成本？以北汽新能源EU5R500車款為例，去年補貼前的官方售價為20.065萬元（人民幣，下同），補貼後的售價則為12.99萬元，共補貼了7.075萬，如果今年補貼比去年減少20%，代表消費者購買相同車型將多花1.4萬元。 大陸新能源汽車知名專家王秉剛指出，補貼退場後，市場會迎來全面競爭的局面，汽車售價會有一定幅度的調整，但不會大幅漲價；何斌則強調，如何打破對補貼的依賴，已是當下大陸新能源車企必須思考的課題。 冷！車市慘兮兮 今日最夯新聞流量前3名 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】
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台積電反彈急攻 台股盤中一度重現萬點 : 美股因市場憂慮遲遲無法散去而收黑，亞股今天反倒沒有太大的影響，日、韓股市都是都是上漲，影響所及，台股早盤開在平盤以下迅速由黑翻紅。指標股台積電開盤不久翻紅且出現買盤急拉，漲幅急速擴大到2%，指數跟進拉升漲幅達百點之多且站回萬點，最高來到10011點。市場投資氣氛趨緩，中小型電子股早盤反彈力道不弱，店頭市場盤中漲幅一度達到1%。（張佳琪報導） 美股跌不停，週一再由科技類股領跌，而外資週一已在台股先大賣203億，市場擔憂台股會因為美股續挫而遭到外資持續大賣。早盤盤勢雖開在平盤以下，跌幅倒是不大，且在日、韓股市上漲的帶動下，台股輕鬆翻紅。 近期因外資提款波段跌幅大的台積電，開盤不久開始出現買盤持續性進駐，股價由低點229元一路拉升，十點鐘過已拉到最高點236元，指數在台積電狂奔之下，跟著急攻，漲幅達百之多，也重返萬點，盤中最高點是10011點。內資著墨較深的電子族群，包括被動元件、矽晶圓、記憶體等等，趁機表現，股價紛紛轉強上攻，也因此促使店頭市場指數漲幅拉大到1%。 美國總統川普釋出無意將中國大陸推向蕭條的談話，對中國大陸貿易戰的火力似有降溫，但是關鍵點仍在美國期中大選愈來愈逼近，而美中談判至今仍停滯。法人指出，不管台股短線是否反彈，對行情都應謹慎看待，如果十一、十二月美中貿易談判能有進展，會讓市場氣氛好轉，但是如果出現最壞狀況，企業一定會因應調整以避開關稅衝擊，屆時各個產業供應鏈生態都將出現變化。 （圖：取自雅虎奇摩）
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