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下面附上一則新聞讓大家了解時事
侯友宜出席院會 提4點需求盼中央支持 : (記者黃秀麗新北報導)新北市長侯友宜今(27)日赴行政院院會，提出四點要求，包含非洲豬瘟防疫、請中央修正財劃法、爭取軌道建設及板橋捷運站旁用地規畫等，希望中央和地方合作，共同為地方打拚。 針對非洲豬瘟防疫，侯友宜表示，中央應提供更優惠的方式照顧業者，每頭豬補助2,200元並不夠，而且相關設備也需要更新，希望中央照顧養豬戶能多考量。 侯友宜拋出修改財政收支劃分法議題，他說，新北市土地面積是台北市8倍大，人口比台北多130萬，但新北的人均預算卻是六都最少，根據107年度總預算，新北人均預算是4萬元，與台北市6.4萬元比較，更是相差2.4萬。107年度人均中央統籌分配稅款，新北不到八千(7,868)，台北則是1.5萬，台北幾乎是新北的兩倍，更不用說新北的人均中央統籌分配稅款是六都最少。由於財劃法遲未修正通過，使新北市相關歲入預算，自升格至今8年仍無法大幅增長，統籌分配款迄今短少新北近1,500億元，因此侯友宜請中央修正財劃法，還新北財政公平正義。 在軌道建設部份，侯友宜表達希望中央實際支持「三環六線」（加上淡海八里、五股泰山、深坑輕軌）的預算。 另外，侯友宜提到，文化部原規劃在板橋捷運站旁用地蓋歌劇院，但2016年被收回，選前他提議在原地點興建室內兒童樂園，當時競選對手蘇貞昌也曾提議在同地方蓋「親子體驗博物館」，還說過「相信中央樂觀其成」。他表示，既然他和蘇老縣長都認為應提供新北更多的親子休閒場所，希望中央儘快兌現，把地交給新北市，成立一個新穎、科技、創新的兒童樂園。
不能吃到飽了？北捷運量提升差 明年可能沒有雙北1280月票 : 雙北定期月票推行至今，雖然對許多通勤族來說相當實用，但目前在捷運及公車運量上似乎仍看不見顯著成效。（攝影／黃威彬） 為了促進雙北共同生活圈，讓更多民眾願意搭乘大眾交通工具，雙北今年4月合作推出月票，一張1280元的月票可以在30天內，無限次搭乘雙北公車、捷運，以及騎乘YouBike前半小時能享有免費優惠，這項月票政策對於不少往返雙北通勤的學生及上班族來說，是相當大的福音。 只是，雙北月票正式推出以來，整體在北捷及公車運量上未見明顯成長，倘若情況直到明年政策滿周年仍未有所改善，很可能1280月票將就此走入歷史。 捷運、公車運量提升效益有限 事實上，雙北交通月票在推出前，針對定價問題，曾經掀起一波熱議，但最終台北市長柯文哲與新北市長朱立倫共同宣布，定期票售價為1280元，換算每天平均只要42元交通費，等於民眾只要每天平均交通費有超過42元，購買雙北交通月票都划算。 然而，根據台北市交通局統計，1280交通定期票4月16日正式上路後，北市府至今總計補助3.3億餘元，但在北捷平均日運量上僅成長1.9%；公車方面則僅上升1.8%。 雖然雙北定期月票推出至今僅短短半年時間，但從北捷全系統旅運量統計數據來看，也會發現自從月票推出以來，每月的總運量人次及換算下來的日平均運量人次，確實都沒有出現顯著成長。 雙北明年原預計花9.4億元補助月票 台北市議員何志偉認為，雙北共同推出吃到飽交通定期票，目的是希望吸引汽機車族改搭大眾交通運輸工具，但從運量成長來看，彷彿只是變相給熟客優惠，並沒有吸引到新客群。而在補助方面，3.3億元僅是到目前為止的補助金額，雙北明年總計要花9.4億元補助雙北定期票，由雙北市政府共同承擔，台北市負擔5.6億元，而新北市則為3.8億元。 雙北補助定期票的金額是依照目前的乘車人數比例劃分，而在當時月票剛推出時期，柯文哲還指出，隨著新北捷運網逐漸形成後，未來人口較多的新北市補助金額也會隨之慢慢增加。不過，這筆補助金額並非小數目，何志偉質疑，若是砸大錢補助但未見實質成效，不如讓政策提前喊卡。 由於雙北共同推出月票政策原先就是2年試辦計畫，現在北市議會做出附帶決議，只要在明年月票政策滿周年時，捷運日運量成長未達3%，9.4億的補助預算就不得動支，雖然附帶決議並不具有法律拘束力，但依照往例，通常市府會尊重議會做出的附帶決議。 月票推行周年目標「日運量成長3%」 也就是說，只要明年北捷真的沒達到提升3%日運量目標，雙北定期票預算不得動支，1280吃到飽月票恐怕將取消。北市府交通局長陳學台對此僅強調，推行公共運輸要「拉力」與「推力」並行。 因此，交通局預計明年會增加對捷運站及商圈周邊的收費機車格，開始實行收費制，並且針對周轉率高的停車熱點，提高汽車停車費率，藉此來提高汽機車運輸成本，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具。 根據北捷最新統計數據，2018年9月份總計運量為約6086.9萬人次，換算日平均運量為約202.9萬人次，至於2017年9月份總計運量則為約6025.1萬人次、日平均運量為約200.8萬人次，相較下來，運量改變幅度並不大，今年日平均運量比去年同時期增長約1%左右。 若從今年4月定期票發行以來後續旅運量數字變化來看，日平均運量從4月的約202.2萬人次到5月的209.6萬人次、6月205萬人次、7月203萬人次、8月208.7萬人次到9月的202.9萬人次，其實日平均運量都落在約205萬人次上下，明年究竟能否藉由交通局加強推廣以及相關「推力」配套措施，來讓明年捷運日平均運量成長幅度達標，值得關切。更多信傳媒文章
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