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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 NBA╱為了下張合約…鷹交易與否 林書豪都需力求表現


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不管鷹隊有沒有要交易，林書豪近來的好表現都是好消息。只要他能維持本季的高效演出，他的下一張合約不會是底薪。

由於合約只剩下一年，林書豪本來就是很好的交易籌碼。從網隊被換到重建中的鷹隊，除了擔任超級新人楊恩（Trae Young）的替補，鷹隊算盤打得精，季中可再把他換走，不管是季後賽有望隊伍需要補強、或是單純想拿到期合約清空間。

也因此，正當交易流言逐漸升溫，林書豪日前在面對傳聞交易對象之一的恐龍隊比賽中，獲得他本季首次先發機會，不無鷹隊「兜售」的意味。

鷹隊主力搖擺人貝茲摩（Kent Bazemore）因傷要休息至少兩周，先發得分後衛赫爾特（Kevin Huerter）也背部受傷，此時讓林書豪接手先發當然也是因為人手不足，但讓其他球隊「看看貨」的可能性也是存在。

但不管鷹隊是否真的會交易林書豪，他都還是得為自己的下一張合約而戰，此時獲得先發機會，他當然得把握。面對東區第一的恐龍隊能有20分9助攻演出，投籃還是投10中8，當然是來得是時候。

事實上，在這場先發之前，林書豪本季僅有兩場比賽得分破20分，最近一場就是11月底對恐龍的本季最高26分；林書豪的逐漸加溫，對自己未來只有好處。

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 雙北吃到飽月票 明年恐喊卡


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中國時報【陳燕珩╱台北報導】

雙北市4月推出1280元公共運輸定期票滿半年，但上路至今，捷運和公車運量僅成長不到2％，市議員何志偉質疑，市府砸數億元補助，若一直未達政策效果，不如提前喊卡。最後議會大會做出附帶決議，要求明年政策滿周年時，若捷運日運量成長未達3％、換算約6.2萬人次，雙北9.4億元補助將不得動支，屆時1280元定期票恐提前喊卡。

上路半年 運量成長不到2%

何志偉15日在議會大會指出，雙北推出吃到飽月票，吸引汽、機車族改搭公共運輸，但4月至今砸3.3億元補助，捷運平均日運量僅成長1.9％、約4萬人次，公車只上升1.8％、約3.7萬人次，只是變相給「熟客」優惠，沒真正吸引到新客群，明年雙北要砸9.4億補助，打算提升多少運量？

交通局長陳學台表示，北市目前公共運輸日運量約410萬人次，明年目標每日增加7.7萬人次，換算約2％。他強調，定期票本就是2年試辦計畫，使用人數有持續上升，後續會加強推行力道。

花錢效益差 拒絕再等2年

陳學台也強調，推行公共運輸除拉力之外，推力部分也會加強，北市有21萬多個機車停車位，目前只有9大商圈周邊機車格要收費，比例約4.8％，明年會增加捷運站、商圈周邊的收費機車格，也會針對周轉率高的停車熱點，提高汽車停車費率，鼓勵大家搭乘公共運輸。

不過，何志偉認為，雙北明年要花9.4億補助，目標竟只要提升2％運量，若花大錢卻沒有實質成效，何必等到2年期滿才檢討，乾脆直接讓政策走入歷史。

最後議會大會做出附帶決議，公共運輸定期票到明年4月16日滿1年，若全年捷運平均每日運量成長未達3％，該計畫9.4億元預算補助不得動支。儘管附帶決議不具法律拘束力，但市府多會尊重議會建議，換言之，若明年未達政策目標，1280元定期票恐提前喊卡。

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