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下面附上一則新聞讓大家了解時事
十大藝文新聞 衛武營開幕摘冠 : 【台灣醒報記者許嘉琪台北報導】「衛武營藝術中心開幕」翻轉南部文化沙漠，奪下「2018十大藝文新聞票選活動」第一名！北藝大副校長邱顯洵表示，衛武營蛻變為藝術中心，象徵台灣由軍事思考，走向文化與藝術經營。「藝文工作者薪資低，文化部及立委擬立法改善」也讓藝術工作者看見曙光，奪下第二，但藍委陳學聖直言，台灣民眾習慣享用「免費午餐」，致使藝文環境難改善。 「衛武營藝術中心盛大開幕，高雄蛻變為南部藝文重鎮」奪下「2018十大藝文新聞」榜首，北藝大副校長邱顯洵說，衛武營在過去是馬卡道族的獵場，後來經過清朝、日治和民國時代，都做為軍事訓練場所，如今變成一個藝文中心，有著台灣「脫離軍事思考」，著重「文化」、「藝術」經營的象徵性意義。 藝文界一直被戲稱為「血汗工廠」，因此「藝文工作者薪資低，文化部及立委擬立法改善」讓眾多藝文工作者看見曙光，拿下第二名。然而，國民黨立委陳學聖直言，「改善恐怕很難」。他說，台灣民眾習慣享用「免費午餐」，而政府部門也常為了討好民眾，祭出不用錢的表演活動，大家因此更不懂得藝術的價值，「如果這種心態不調整，藝文環境不會變好。」 獲得第三名的是「文化部爭取逾141億，歷來最大規模文化內仍投資計畫啟動」，台灣視覺藝術協會理事長陳文祥表示，長久以來台灣的文化預算一直偏低，「不到總體預算的百分之一」。預算增加固然可喜，但是否能落實支援文化工作者，才是關鍵，而不是「大者恆大，小的仍在餓肚子」。 過去「兩廳院」是全台唯一國家級表演場所，中南部一直缺乏有規格的場地，支援大型表演。後來台中歌劇院和高雄衛武營接連上線，北、中、南形成了平衡的藝文鼎立型態。 「國表藝三館到位，邁向表演藝術新紀元」，也因此吸引鎂光燈，成為「2018十大藝文新聞」第四名。台北國際藝術村總監李曉雯表示，這些場地的出現，讓藝術工作者有更多發揮空間，也建立起台灣與國際更多的藝術聯結。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務 : 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。 8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。 國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。 柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。 她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。 但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。 交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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